首页 传媒 日产汽车计划发布“重构计划” 重点发展中,日,美等国

日产汽车计划发布“重构计划” 重点发展中,日,美等国

5月16日,据路透社援引消息人士称,日产汽车计划削减欧洲市场产能,未来中国、美国、日本将成为公司最主要的市场,其占比将超过6成以上。这也是继5月13日彭博社曝出日产汽车计划针对内部重组并削减3000亿日元年度固定成本后的最新消息。

进入2020年,因受到疫情和多市场占比下滑影响,日产汽车股价接连受挫,年初至今已经累计下跌超40%。尤其在欧洲市场,据autonews统计数据,今年一季度,日产汽车欧洲销量仅为86205辆,同比下降26%。最为畅销的Qashqai车型(国内逍客)仅为为42590辆,同比下降31%,Juke车型(国内劲客)为15025辆,同比下滑19%。

根据资料显示,日产汽车位于英国桑德兰工厂年产能约为50万辆,但是公司2019年财年财报显示,其产量仅为32万辆。同样其在西班牙巴塞罗那工厂去年产能利用率仅为30%,全年生产新车5.5万辆,约占其欧洲产量的10%,远低于盈利所需的水平。糟糕的市场表现导致日产欧洲2019年财年前三财季亏损2.22亿欧元。

对此,有消息称日产汽车计划关闭西班牙巴塞罗那工厂,并将生产计划转移至雷诺法国工厂,此举将有利于合作伙伴通过有效利用联盟的资源来提高盈利能力。

同时也有消息称,由于英国脱欧,包括日产汽车在内的很多公司无法享受汽车工业贸易零关税政策,日产汽车欧洲公司董事长吉安卢卡·菲奇就曾表示,“如果英国不能与欧盟达成自由贸易协议,对汽车和零部件征收10%的关税不仅会导致工厂倒闭,还会影响到日产的整个欧洲战略,我们将无法生存,因为我们卖不掉车”。

目前,日产汽车已经来到了至关重要的转折点,公司将在本月28日正式向外界公布“重构计划”的主要内容。根据外媒报道称,日产未来的目标是恢复与经销商的关系,并更新产品线,以重新获得定价能力和盈利能力;削减成本;重新调整业务重心,聚焦核心市场。其中削减成本和聚焦核心市场是日产汽车最为重要的战略。

数日前,有消息人士表示,日产汽车计划削减3000亿日元年度固定成本,逐渐淘汰低端品牌达特桑,并将战略重心转移至中国、美国和日本市场。该名消息人士还表示,在日产最新的重构计划中,减少日产与伙伴方之间的竞争压力,并拓展与联盟伙伴的合作关系,或将仅保留13条全球生产总线,其年产能也将减少至550万辆。

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